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留守儿童
一天,群里的一些人在群里讨论留守儿童的问题,有的人说孩子不应该留给老人照看,有的人说孩子应该带着,有的人说孩子只能留在家里。。。
众说纷纭,始终讨论不出什么结果来。关于留守儿童,是当今社会最普遍最让人头疼的一大难题。父母都要出去打工赚钱,孩子当然只有爷爷奶奶照看了,如果把孩子带着去打工,一是学杂费问题,一是租房问题。外面消费大,学费,生活费,房租费,根本就不是一对夫妻能承受得起的。打工又辛苦又没什么时间,怎么能带好孩子呢?还有孩子在外面城市上学,物质差距太大,也会让孩子变的孤僻和自悲。如果留在家里吧,缺少父母的关爱,老人又带不好孩子,孩子也会存在问题。母亲节即将来临,一个女摄影家摄到一个孤儿用粉笔在地面上画了一个妈妈的身影像。然后卷缩在“妈妈”的身上,这是个多么渴望母爱的孩子,看到这个照片后,很多人就在想,我们是应该出外挣钱,还是留在家照看孩子?这是个很难抉择的问题。特别对于罗田这个还没有摆脱贫穷的小县城来说,这个问题更加强烈。但是,这个问题也可以慢慢解决的啊,罗田近几年不是引进了很多大型企业吗,何不学学荆州沙市,让有子女的人都在家附近就业。也有的人会问,罗田这些企业招工难,根本没有本地人进企业啊。这就要问问我们的政府,是什么原因导致这些渴望留在家里的人不愿在家就业呢?不知道大家看过荆州那次用工大招聘的新闻没有,人家那些企业给出的工资完全不少于在沿海城市的工资,所以那些人愿意留下来。但罗田呢?有哪几家企业能给出这么高的工资呢?物价每年都在涨,可我们的工资呢?哪一年涨过?罗田的物价,房价,又有什么相关部门好好调查走访过呢?不到东窗事发,就永远没有所谓的相关部门去过问。这就是罗田机关单位的现状,好象每天都很忙,但也不知道在忙些什么。一句话:能真正为老百姓排优解难的政府才是好政府。
卖菜老人
每天街道的各个角落,都会有挑担卖菜的老人和推车卖水果的老人。这些人会很早就守在街道各个角落,无论是暴雨,还是烈日,他们始终日复一日,年复一年。50来岁的还算健旺,70多岁的竟然也守在那卖菜。70多岁对于城里的老人来说,是拿着退休工资,早上在公园锻炼的时候。可这些看似是乡下的70多岁的老头,看着是那么的可怜。衣杉陈旧,满脸皱纹。挑着那么一小担青菜土豆的,眼巴巴的等着路人来买。一担卖完了,也不到10来元钱,连买杯豆浆都不舍得拿出一元来。这样的晚年,是何等的辛酸。等到城管上班时间,他们又一个个象逃犯一样,四处逃窜。遇到好的城管,还会帮忙收拾一下篮子或者抬一下篮子,遇到态度恶劣的城管,说不定连秤砣都要没收。这种老人卖菜的现象,到底是谁的错?是老人自己的错?自己骨头贱,非要去卖菜?是儿女的错?不孝顺?是城管的错?不该驱赶他们?这是社会的悲哀,更是罗田的悲哀。东方卫视做了几期城管与小贩的节目,城管之所以难管,都是因为流动小贩。小贩之所以泛乱,是因为该城市的相关部门管理不到位。就罗田来说吧,为什么街上这么多卖菜的老人?原因是主街上菜市场太少,太远,这些老人,小贩,就利用了人们就近的心理。出来吃早餐,送孩子上学,或者上班,顺路就可以买菜,这样方便,还不耽误时间。再者,菜市场的环境,有多少人能承受?相当于路边的小菜贩,大部分人会选择路边购买。如果政府多建立几个菜市场,又怎么会出现这样的问题呢?
汽车站
不管是身在罗田的人,还是出门在外的罗田人。还是来罗田出差的外地人,好象没有哪个人对罗田汽车站的现状表示支持的。我们始终不理解,罗田的相关部门为什么会把罗田的汽车站规划得这么差,这么凌乱。东一个,西一个,让人找不着北。举个很简单的例子吧,一个团陂方向的罗田人,如果从武汉回家,武汉到罗田的终点站是城南汽车站,他在城南汽车站下了车,还要坐公交车或者的士去城西汽车站,再搭车回家。请问,这样设计线路是为了发展罗田的公交?的士?还是?为什么非要这么麻烦呢?为什么不能一下了车就能上车回家?城南汽车站才搬不到2年吧,听说新汽车站会更远,在开发区宋家湾附近。我想问问罗田的相关部门,汽车站本来是方便老百姓的,设立那么远,如何谈方便?有没有想过,乘坐汽车最多的是哪些人?应该是学生和出外打工的游子。那些游子本来一年难得有时间回来几次,却把大部分时间浪费在乘车上面。试想想,他们在火车或者长途汽车上坐10几个小时甚至更久,为什么到了家门口,还要周三转四的汽车换公交,公交换汽车的来回周旋呢。是多想他们欣赏下罗田的风景吗??汽车站的问题,一直都是一个让老百姓不满的问题。不信的话,可以在罗田车站附近做个调查,看有几个人会持支持的态度。
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