湖北东部规划新建4条铁路，3条为武汉高铁枢纽组成部分，红安、罗田将成小枢纽

好羡慕这个大佬 · 发表于 2025-1-7 11:36:55

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湖北东部规划新建4条铁路，3条为武汉高铁枢纽组成部分，红安、罗田将成小枢纽

我国的铁路建设一向都是秉持着建设一批、推进一批、谋划一批的原则来实行的！所以，在湖北省的十四五铁路规划中，除了在建铁路、正在推动前期准备工作的铁路外，还谋划一批中长期规划铁路。

目前，这些中长期规划铁路尚未进入国家中长期铁路规划，所以无法正式启动前期准备工作，目前还处于规划研究阶段。而根据湖北省十四五铁路规划，湖北东部地区4条铁路被确定为中长期规划铁路，其中3条铁路武汉超米字形高铁枢纽的组成部分，2个小县迎来利好，将成为地区性小枢纽。

新建武汉至安庆高铁。武汉至安庆高铁是武杭高铁的武汉至安庆段，是武汉超米字形高铁枢纽的重要组成部分，目前还处于前期的规划研究，尚未正式启动。

在湖北省十四五铁路规划中，武汉至安庆高铁将由沿江高铁的武汉天河站引出，经过新洲区、团风县北部（不设站）、罗田县、英山县等地至安徽岳西，然后利用六安至安庆高铁的岳西至安庆段至安庆，从而形成武杭高铁远期线路。

根据规划，武汉至安庆高铁将在新洲、罗田和英山等地城区设站，罗田、英山将摘掉铁路盲区的帽子，进入高铁时代！

但是，根据英山请铁四院作出的前期规划研究成果可知，目前武汉至安庆高铁又形成了一个南线方案（原方案为北线方案）。

武汉至安庆高铁南线方案将由武汉枢纽直通线武汉新城站，然后经过葛店南站、黄州区、浠水、罗田、英山等地至岳西，其中武汉新城站至葛店南站段将新建高铁线路，葛店南站至黄冈东站段与既有的武冈城际铁路共线，黄冈东站至岳西段将新建高铁线路。

这样一来，既可以充分融入武鄂黄黄核心区综合性国际交通枢纽，同时还可以实现罗田、英山连通黄冈市区的夙愿，可谓是一举多得。但是武汉至安庆高铁到底走北线方案还是南线方案，最终需要根据武汉的枢纽总图来确定。

新建武青高铁直通线。武青高铁是武汉超米字形高铁枢纽的重要组成部分，近期将利用合武高铁的武汉至麻城段+京九高铁组成，将在麻城中馆驿段利用连接线与实现两条高铁的相互连通。

而根据湖北省十四五铁路规划，武青高铁远期将修建直通线，直通线将由合武高铁的长江新区站引出，北上后接入京九高铁红安东站，从而形成武青高铁的直通线路。目前武青高铁直通线尚未启动前期研究，能否开工建设还无法确定！

新建武九高铁。福银高铁的武汉至九江段目前是利用既有的武九客专来连通的，时速仅有250公里，而且其中的很大一部分是与武石城际铁路共线。因此，湖北计划新建时速350公里的武九高铁，从而形成福银高铁的新线路。

根据湖北省十四五铁路规划以及武鄂黄黄核心区综合交通规划可知，武九高铁将由武汉枢纽直通线的南湖东站引出，经过武汉新城、鄂州、黄石、大冶、阳新、瑞昌等地至九江，其中南湖东站至白沙铺段将新建高铁线路。

武九高铁沿线将设南湖东站、武汉新城站（新建）、鄂州南站（新建）、黄石站、大冶北站、白沙铺站等。

新建罗田至鄂州铁路。在湖北省十四五铁路规划中首次提出建设罗田至鄂州铁路，目前还没有启动规划研究工作，因此该铁路到底是高铁还是快速铁路还不知道。

但是，如果武汉至安庆高铁走南线方案，那将与罗田至鄂州铁路造成一定的冲突，这样就有可能是一条客货两用快速的铁路。（时速200公里）

根据湖北省十四五铁路规划示意图可知，罗田至鄂州铁路将由武汉至安庆高铁罗田站引出，沿线经过浠水县、黄州区等地至鄂州市，最后接入鄂州火车站。鄂州火车站为综合性火车站，同时接入武九铁路和武九客专，已开通了客运业务和货运业务。