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本帖最后由 hgxuyong 于 2023-6-17 13:39 编辑
罗田圣火传递之西线谈胜利 | 河铺 | 平湖客运交通建设
罗田六运会圣火在各乡镇火热传递中,从大别山之巅东线传递;到大别山之根西线传递,两条火炬传递路线最终汇聚在罗田县城。东西二条线路是罗田的生命线,经济命脉线,也是希望之线;同时也造就了不同的人文景观和精神内涵。
东线是通往大别山主峰天堂寨的旅游黄金路线,生态文明建设走在罗田前列;西线是大别山红色革命先行区,旅游接待落后于东线。
河铺镇
重点说说西线,这片区域有罗田2大集镇,三里畈镇和胜利镇,胜利镇一直以来是罗田西北部的中心镇,拥有相比周边乡镇较好的基础设施条件。三里畈是罗田南进黄冈,西南进武汉的必经之地,早期也享受到政策的红利照顾、发展还不错。然而有发展好也有发展落后的,河铺平湖就是两个落后乡镇,从西线大琦到胜利镇距离近100多里,西线中部塌陷唯有河铺平湖,河铺镇总户籍人口5.6万人,平湖乡户籍人口2.5万人,两乡镇常住人口超6万+,河铺镇还是罗田县前5大人口大镇,经济与匡河镇相当,最新统计数据河铺人均gdp排名靠后,由于人口体量高,总体经济排名全县第5位左右。河铺人口流失是罗田各乡镇中最高的,从经济方面分析,人口外流越大说明经济活力越差,当然县城的房子河铺人购买率也是最高的,进一步印证了河铺人口基数大,同时发展潜力巨大!
如何把人口大镇变经济强镇?在北有胜利镇消费挤压,南有县城商业宏吸。河铺和平湖与三里畈、县城,胜利能否找到发展互补点实现快速发展呢!? 俗话说要发展先修路,现在罗田不缺路,起码相比20年前根本想不到山区乡村能通达高速公路,而现在河铺镇也实现了高速公路通达,近远期规划罗田多个乡镇也会陆续通达高速公路。 小城镇发展方面,从2005年-2019年这15年中,罗田各个乡镇的小集镇发展迅猛,当时也是农村建新房的高潮,拉动了乡镇街道的建设步伐。这15年中如果能抓住一波发展红利期,是有机会跨越发展的,比如三里畈镇,胜利镇,河铺镇,在这一时期都抓到了房地产开发的红利,街道大兴开发,从一个山区乡村蜕变为小集镇,河铺就是例子。三里畈镇,胜利镇从普通集镇蜕变为小城镇的规模,商业经济兴盛。可以毫不夸张的说在这15年发展成果超过了前30年的成果,虽然谈不上超跨越,但是一定是高速发展的15年。
城市化导致乡村空心化: 从目前城市化的加快,大城市工作机会多,人口向大城市聚集,普通县城和乡镇都是人口外流地。发展的动力是人,没有人无从谈发展,只有融入城市化才是罗田的必然出路。大力发展交通物流缩短与大城市武汉的时空距离,同时构建县内城镇30分钟通勤圈!在融入武汉都市圈中继续找到发展红利期。高速公路,县内二级公路,乡村公路构建快速互联互通的路网结构,链接罗田每一个乡镇经济圈,公路交通打通了,需要人流才能活跃,人口从哪里来?旅游业是突破口,用旅游业吸引外地人口,促进服务业的发展,其次是本县人口回流和乡镇小微企业发展提供就业机会。 缺乏高效率的客运交通!是制约经济发展的头等问题!
人口流动就如经济活水,人口不动经济不通,这就需要高效率的内部交通链接,罗田乡村通公交,尽快促进罗田至胜利,罗田至河铺公交路线开通并优化。目前罗田至平湖、河铺、胜利的乡村小巴,线路长且覆盖面小,河铺北部的村到河铺街极不方便,河铺近6万人口,但是河铺街的商圈覆盖面只有3分之二不到,主要原因还是交通极不方便,乡村公交无法通达到河铺街(原廖家坳片区尤为突出)从购物看大部分群众向县城,一部分流向胜利镇;急需增强河铺镇街道商圈对北部乡村的向心力。
罗田至平湖 河铺 胜利公交线路如何分配?
罗田客运交通建设,西线平湖、河铺、胜利如何优化线路图? 照顾群众出行同时兼顾各自经济发展是重要点。 建议优化以下项:由作者提供仅供参考,不代表官方立场!保留原线路的同时优化河铺线路;1、开通罗田至河铺牌型地公交2、开通罗田至河铺大河埂~廖家坳村~文家庙村的公交 此线路从河铺延伸经过新昌河大桥,再转向南到廖家坳村~向西到木栖河边的文家庙,公交车可以停靠在罗田河铺曙光大桥头。4、罗田至胜利公交线路不变,快线走河铺正常化。5、罗田至平湖,罗田至河铺胜利的公交服务平湖乡。全面优化线路后,河铺镇的北部乡村高效通达河铺街,拉动河铺街的集镇发展,罗田西线“中部塌陷”也必然实现发展崛起。
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