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本帖最后由 北纬三十度 于 2020-7-23 11:50 编辑
湖北和安徽一些官方媒体已经公布了沿江高铁消息,还是走麻城金寨老线路, 对ZF非常失望!!!精准扶贫又变成了一句空话!!如果一开始就定好了走麻城,为什么要假惺惺地把罗田也作为必选方案呢?直接公布不就好了吗? 让罗田人民先充满希望然后失望,这是在耍猴吗?从大约2014年开始政府透露计划随麻安铁路到罗田,再到武冈城际延长,再到沿江高铁,ZF 已经玩弄罗田人民太多次了,浪费罗田老百姓的热情和关心!说好的精准扶贫呢? 罗英和麻城哪个更贫困, 哪个更需要帮扶? 如果说麻城的运送能力已经饱和那也算了,可是根据政府2019公布的数据,麻城250的动车运送能力远未饱和,为什么还要建? 你要发展麻城可以, 至少先帮罗田建一条铁路吧, 不管通往麻城也好, 通往黄州也好, 武汉也好, 罗田可是连铁路都没有!! 麻城的动车已经开通11年!!! 如果zf可以把所有罗田人移民到麻城去, 你帮麻城建十条高铁我们没有意见, 这可能吗?? 罗田人民的呼声zf完全忽略, 这是什么意思呢? 湖北西边恩施十堰那么高的山都可以建, 罗田线路比麻城多穿越一点山区就不可以?? 何况从罗田走是带动几个县啊, 英山, 岳西,或者霍山都受益!! 如果说建在麻城,因为人家发达,地理位置好,赢者通吃,那请ZF 再不要批评美国了,从全球范围看,美国就是麻城,也要赢者通吃,打压中国都是有道理的。 PS: 请不要删帖!!! 罗田人民很失望!!
再次强调,以罗田的地理条件,最应该发展,也最适合发展的产业就是旅游业,旅游业就是罗田的支柱产业!!!而对旅游业影响最大的,除了景区质量,最重要的就是交通条件了!!在百度一搜两个县的名称就会发现,根据携程网的统计,罗田天堂寨这边只有890个评论,而金寨那边有2500个评论,大家都知道,一般10个游客大概会有一两个会写评论,也就是说,金寨的游客量几乎是罗田4、50倍!!这不得不让人感慨!因为金寨那边风景比九资河漂亮吗?当然不是!去过的都知道天堂寨美景在罗田:世界地质公园+红巾起义天完皇帝徐寿辉故里!!!自然人文都是最棒的!九资河可是天堂寨的发源地!那为什么来罗田游客比金寨少这么多呢?就是因为铁路!!金寨的交通更方便!!!因为金寨有动车,它可以吸引全国各地的游客,而罗田只能吸引周边地区的,这样才造成了游客数量的巨大差距!90年代起国家帮扶金寨革命老区,天堂寨名号让金寨先借用了,罗田人民没说啥,高铁帮金寨麻城建设11年了,罗田人民也只是眼巴巴地羡慕,翻山越岭过去搭车,可是现在国家继续偏袒金寨麻城搞重复建设,这公平吗?? 这符合精准扶贫的宗旨吗?同为大别山革命老区,帮金寨麻城几十年了,其他的地方就应该被放弃吗?国家到底有没有听取广大人民的意见,还是把罗田,英山,霍山,岳西,团风,新洲地区人民的心愿当狗屁呢?
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金寨人数
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罗田人数
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