沿江高铁到底还有希望吗？

醉美中湾

如题，看到罗田论坛讨论不断，总有一些人跟帖说，没戏，请问没戏的人，有权威的信息吗，到底还有戏吗？爆个料？

hgxuyong

姚敏 发表于 2019-5-12 21:06
我对罗田通铁路，我是临可信其有，不愿信其无，罗田通铁路是全县人民共同愿望，为什么总有人说修不成，不 ...

是的，罗田人都宁愿有，这是自信的表现，凡是说罗田没有铁路的人，自己都没有争取没上战场就开始打退堂鼓的人是要好好反省一下的

塔山脚下

芳草

希望总是有的

一路阳光

      梳理了一下近年来罗田争取铁路项目的艰辛历程：2010年前后跟随麻城争取随麻安铁路，2014年前后跟随黄州争取黄安客专（有段时间叫武冈城际延长线、后期叫武杭客专黄冈安庆段），2016年新建合武高铁过罗田到霍山，2018年挑头联合5县区争取沿江高铁武合高铁过境，每一次都付出了很多（起码比隔壁的英山更主动），祝愿这次有更好的结果吧。
      我分析一下以上各条线路的可能性吧：
      随麻安铁路定位客货普铁，看似投资最小，实则可能性最低，原因是安徽哪边根本毫无意愿，因为只能解决岳西一个县的通车，而且全部是山区，参考武英高速的命运，便可知一般。何况安徽自己规划的阜阳六安安庆景德镇铁路早就进入国家规划了，也是开工遥遥无期。
       武杭高铁直通线实际是武汉东出最为顺直的线路，走向就沿现在的武汉岳西高速布线，在湖北境内没有隧道，但在安徽境内过岳西连怀宁站可是一路隧道，按现行的高铁投资体制，安徽也是要拿出不菲的投资来解决一个县的不通铁路历史，博弈很大，何况这条线路一通，武汉直连安庆杭州，无疑加大了武汉在皖西的影响，霸都出大钱为你武汉做嫁衣，没这么傻。近期这条线路是不可能修建的，只有等黄黄高铁承担武杭之间联络任务非常饱和的情况下才有修建的可能。

    再来说沿江高铁武合段过境问题，铁四院在前期做线路设计时是把过罗田北部作为比选方案，当时罗田争取了一个过三里畈镇汪家笼村（老二机）的南线方案（但是还是在罗田九资河出湖北境），我分析这两个线路方案铁四院是做个初步勘测的，相关地质数据是掌握的。但是不知什么原因，罗田去年底突然联合英山来争取沿江高铁过境，这个就有点突然了，从英山过霍山，无论走英山东河还是西河（按转高铁设计标准来说走东河一线出境最为靠谱）都可以做到无隧道出境的（这也是当年英山归六安管理几百年的原因，两条河谷直通安徽，比什么麻城某人说什么长岭关是大别山最佳出口强上一百倍），但是这条线路铁四院没来做初步勘测过（我查了一下2014年铁四院曾经在英山勘测过黄安客专的线路，基本上是沿武岳高速一线，红山杨柳），现在匆忙间拿出来做比选方案估计就是陪太子读书了。另外根据中标结果，沿江高铁武合段安徽境内设计是铁三院（中国铁路设计集团）在做，他们2017年就在安徽境内多个地方踏勘过，霍山境内地质数据应该是清楚的。综合各方面的信息源，铁总中意的线路方案是新洲麻城金寨六安，估计最后安徽湖北省级政府出面博弈一下，解决一下两个无铁县的通车问题，就是新洲麻城罗田北霍山六安这条线了（穿过大别山核心景区，环评是最大的拦路虎），至于过英山到霍山这条线路，可以被直接KO掉了。

转自东湖论坛，一个外县人眼中的罗田铁路之争。

姚敏

hgxuyong 发表于 2019-05-12 20:32
认真思索半天，我有句话不知道说的合适不合适；这是罗田有史以来最接近实现高铁梦想，我们比任何时期更有信心更有责任去承担更大的挑战，迎接罗田铁路的到来，罗田加油

我对罗田通铁路，我是临可信其有，不愿信其无，罗田通铁路是全县人民共同愿望，为什么总有人说修不成，不知何故？

hgxuyong

认真思索半天，我有句话不知道说的合适不合适；这是罗田有史以来最接近实现高铁梦想，我们比任何时期更有信心更有责任去承担更大的挑战，迎接罗田铁路的到来，罗田加油{:55_700:}

元帅

反正没看到官方消息说过罗田，英山．

芳草

这个与套路有么关系，这个决策在中央和省委吧，黄冈市和罗田县只是在努力争取，在这讨论恰当吗，反正我的意见左右不了沿江高铁，

醉美中湾

醉美中湾 发表于 2019-5-12 19:29
如题，看到罗田论坛套路不断，总有一些人跟帖说，没戏，请问没戏的人，有权威的信息吗，到底还有戏吗？爆个 ...

套路打错了，是讨论，抱歉。

元帅

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一路阳光

好消息！合武高铁公布中标单位，沿江高铁有望新洲罗田霍山
合武高铁，是沿江高铁主干线中的核心地段，起自合肥铁路枢纽合肥南站，向西结果安徽六安市跨入湖北黄冈市，然后接入武汉铁路枢纽与武汉至荆门高铁形成沿江高铁干线部分。该项目是沿江高铁干线通道中最后招标勘察设计的一段，目前进展如何呢？
沿江高铁通道
从中国铁路投资有限公司获悉，沿江高铁武汉至合肥段铁路勘察设计项目（下称合武高铁项目）也就公布了中标单位——即中铁第四勘察设计院集团有限公司。其实这也没啥好说的，合武高铁的前期项目不管是安徽省还是湖北省，都是委托铁四院勘测设计并做方案的，之后由铁总招标勘察设计，应该是符合铁总的新流程，更加优化且满足铁路建设事宜的重要步骤。铁总强硬出击：沿江高铁东段从勘察设计招标610公里压缩到522公里
六安市铁路规划
不过，这一步骤一旦确定，只要沿线政府对该铁路项目没有过大的争议，那么这条铁路项目就会很快开展起来。根据国务院长江经济带领导小组意见，沿江高铁将在2025年实现全线通车，对于迫切段。例如客流大且没有既有线的合宁铁路段合武铁路段，都是尽量往前靠，是现在2023年满足沿江高铁第一阶段运行条件，全线段满足开行高铁列车条件。霍山，即将摆脱武铁路历史！合武高铁方案研讨会透露或经过霍山
沿江高铁
看标题，以上叙述内容看上去没有关系，不过各位看官可否能够好好想想。大家还清楚地记得，铁四院在罗田县召开合武高铁的线路勘察设计时，罗田县县委领导班子核心层全部参加。其实这完全可以理解——目前罗田县居于大别山西边，其北边是有京九铁路和合武铁路的麻城市、南边更是即将拥有高铁和京九铁路的浠水县，两大邻居交通方便，作为罗田不可能不眼馋。爆料：安徽最新回复，沿江高铁没消息的合武段已组织前期方案研究
中国高铁列车
前段时间，铁四院专家组勘察设计合武铁路的项目组以及铁四院领导，铁总和安徽湖北省发改委铁办人员在麻城市践踏合武高铁项目时，就曝出了罗田县也在合武高铁项目中设站信息。这些信息与目前的合武铁路显然不一样。
期待铁四院这次中标合武高铁项目的勘察设计标后，能够一如既往的支持新洲罗田，一如既往的设计出最优化的高铁线位，让新洲罗田县也能够乘上高铁的春风，实现全国高速到达。当然，合武高铁的建设显然是罗田县的突破点，新洲罗田人一定不负众望，做好沿江高铁合武高铁段早日确定，早日开工，让新洲罗田人也能在自家地盘坐上中国最先进的高铁列车。
牛！合肥铁路枢纽1点钟方向高铁拉直，从343公里压缩到约305公里。

楚最丁

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