武汉网友发声沿江高铁。罗田、英山机会来了

四月天 · 发表于 2021-3-20 23:32:12

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武汉网友：合武高铁走麻城、红安，涉嫌重复建设

一、湖北省黄冈市铁路现状，湖北省黄冈市目前运行及在建铁路有合武客专，武冈城际铁路，京九铁路麻城至武汉联络线，京九铁路，黄黄高铁等，目前境内10个县市有8个将在2021年底实现高铁全覆盖。

二.沿江高铁黄冈段质疑：

1、黄冈段走向根据黄冈市公布的走向，沿江高铁沿着既有合武客专黄冈段走向，这将导致黄冈段出现三线铁路并行的情况（合武客专，京九铁路武汉麻城联络线，沿江高铁黄冈段）,三条铁路覆盖的人口不到黄冈市的1/5。而根据沿江高铁其他区间走向来看，都避开既有高铁/普速铁路线路走向，尽可能扩大铁路覆盖面，而到了黄冈就变成了沿着既有普速，高速铁路线路建设，这将创中国铁路重复建设先河，严重影响高铁作为国家形象的名片，对将来国家铁路建设、规划影响非常恶劣，将来一旦社会舆论，对国家形象影响非常大，而武汉铁路局作为区域铁路主管部门是否意识到该问题的严重性？

2、客流问题根据湖北省发改委回复相关政协委员提案显示，合武客专黄冈段到目前客流并没有饱和，重新新建一条高铁并无客流支持。重新新建一条铁路极有可能将会导致既有的沪汉蓉客专荒废，武汉铁路局作为区域铁路主管部门是否意识到该问题的严重性？

3、财务问题目前铁路建设融资体制发生变化，新建铁路地方政府投资。该线路经过的区域属于刚脱贫的国家贫困县市，以黄冈段位，黄冈段投资160亿元沿着既有的客运专线，再建设一条高速铁路。这对贫困地区的黄冈将是雪上加霜，破坏国家扶贫成果，武汉铁路局作为区域铁路主管部门是否意识到该问题的严重性？

4、造成黄冈大别山无法实现全域铁路覆盖同属大别山区域安徽安庆，六安市，当地政府科学决策，目前即将实现两市铁路基本全覆盖。而沿江铁路黄冈段重复建设将导致黄冈罗田县，英山县未来失去通铁路的基础，后续再争取铁路建设难上加难，因为根据黄冈段铁路布局的现状，国家不可能让黄冈东向建设第四条进入安徽铁路通道。而根据相关信息，沿江铁路走罗田，英山方案未增加投资，而是扩大了国土覆盖面。本来一条铁路将实现黄冈市全域县县通铁路，这种重复建设将导致黄冈罗田，英山县前期地方为推动铁路建设投入的资金将打水漂，当地100多万老区人民此生将陷入无铁路状态，请问武汉铁路局是否意识到问题的严重性，作为区域铁路主管部门如何解决大别山区域最后的罗田英山铁路通达问题？

5、与国家规划相悖据国发（2021）3号文《国务院关于新时代支持革命老区振兴发展的意见》精神、国家发改委最新关于铁路建设投融资文件以及最新公布的国家综合立体交通网规划纲要精神，这种在革命老区重复建设铁路明显与相关精神相违背。前期项目不合理决策，将来一旦债务危机，社会舆论出现，最终背锅的还是党中央，国务院，影响的是国家利益，今年是建党百年，武汉铁路局作为区域铁路主管部门是否意识到该问题的严重性？最后请武汉铁路局集团逐条答复，并且告知为什么作为比选线路的罗田英山线路最后连可研审查会都没有进入审查？

中国铁路武汉局集团有限公司：目前沿江高铁合武段处于可行性研究阶段，具体线路走向尚未确定，经罗田，英山方案为比选方案之一，最终方案会以促进地方经济发展，方便大众出行为目的，综合考虑城市规划、征地拆迁、环境影响、投资等因素，综合比选，择优而定。

以上内容来源于头条号：武汉小亮点