黄冈市继续争取”武汉-黄冈-安庆铁路“？？

笑看风云淡

自然王 发表于 2020-7-27 09:09
这个事情只能是说说话，罗田英山两县是没有决定权的！因为麻城也属黄冈市管辖。市领导不会因为英山罗田没有 ...

看来您知道内幕，哎。。。人在做，天在看，会有报应的！

笑看风云淡

为罗田感到悲哀，愤怒！！！

自然王

蓝妮 发表于 2020-7-27 09:31
为什么会这样呢，中间到底有什么内幕不可公开的秘密呢？？？？

这里也介绍一下武汉至麻城的京九铁路联络线（又称武麻铁路），武麻铁路串联起经过武汉的京广铁路和途径麻城的京九铁路，其全长80公里，起于武汉市黄陂区横店站—黄陂站—红安南部—宋埠火车站。当年麻城人争取线路经历。

1992年初，武汉市突破铁道部原方案，在做了大量工作后，联络线的新洲旧街方案已成定局。而铁道部准备了二十多年的麻城方案将被搁置。麻城有关方面做通了红安的工作，星夜赴京，找到李先念同志府上。先念同志那时健康情况已经很差，抱病听取了红安麻城方面的相关汇报。4月15日，，他写了一封亲笔信，给时任铁道部部长李森茂和时任国家计委副主任房维中，信的原文如下：
听说京九铁路的设计方案中，在湖北段有一条自干线到武汉的联络线，据说这条联络线有3个方案，其中有一个出麻城经红安到武汉的方案。我认为从发展老区经济、繁荣大别山区的长远观点看，这个方案较好。请你们在进一步论证中给予考虑。
铁道部和国家计委不敢怠慢，5月20日，李森茂复信李先念，简要汇报武汉联络线的有关情况。信中说：“关于京九铁路和从这条干线至武汉的联络线的走向，沿线人民都很关心。目前，北京-衡水-商丘-阜阳，九江-向塘-吉安等段的具体走向和经由已定，其余各段只定了大致走向。到武汉的联络线，设计部门曾做过3个方案：一为麻城经黄陂至滠口案，此方案经过红安县境；二为旧街经黄陂至滠口方案；三为旧街经阳逻电厂专用线的香炉山至滠口方案。经比较，第一方案虽近期投资略大，但营运距离短。正如您信中指出的，从发展老区经济，繁荣大别山区的长远观点看，这个方案较好。1991年我部编制京九铁路建设总体规划方案时，按第一方案上报。1992年3月国务院批复时也予以明确。”
李森茂根本没有提到武汉市方面活动的情况。事实上，红安麻城有关人员已经先念商志汇报了武汉市方面的一些动作，先念也让人给武汉有关领导带话，大意为武汉机会多，而麻城红安错过这个机会以后就难了，武汉不要争了。至此，京九铁路湖北段在先念的直接干预下，以有利于大别山人民的方式顺利解决。
一个月后的1992年6月，李先念同志逝世。

自然王

笑看风云淡 发表于 2020-7-27 11:10
看来您知道内幕，哎。。。人在做，天在看，会有报应的！

这里介绍一下武汉至麻城的京九铁路联络线（又称武麻铁路），武麻铁路串联起经过武汉的京广铁路和途径麻城的京九铁路，其全长80公里，起于武汉市黄陂区横店站—黄陂站—红安南部—宋埠火车站。当年麻城人争取线路经历。
1992年初，武汉市突破铁道部原方案，在做了大量工作后，联络线的新洲旧街方案已成定局。而铁道部准备了二十多年的麻城方案将被搁置。麻城有关方面做通了红安的工作，星夜赴京，找到李先念同志府上。先念同志那时健康情况已经很差，抱病听取了红安麻城方面的相关汇报。4月15日，，他写了一封亲笔信，给时任铁道部部长李森茂和时任国家计委副主任房维中，信的原文如下：
听说京九铁路的设计方案中，在湖北段有一条自干线到武汉的联络线，据说这条联络线有3个方案，其中有一个出麻城经红安到武汉的方案。我认为从发展老区经济、繁荣大别山区的长远观点看，这个方案较好。请你们在进一步论证中给予考虑。
铁道部和国家计委不敢怠慢，5月20日，李森茂复信李先念，简要汇报武汉联络线的有关情况。信中说：“关于京九铁路和从这条干线至武汉的联络线的走向，沿线人民都很关心。目前，北京-衡水-商丘-阜阳，九江-向塘-吉安等段的具体走向和经由已定，其余各段只定了大致走向。到武汉的联络线，设计部门曾做过3个方案：一为麻城经黄陂至滠口案，此方案经过红安县境；二为旧街经黄陂至滠口方案；三为旧街经阳逻电厂专用线的香炉山至滠口方案。经比较，第一方案虽近期投资略大，但营运距离短。正如您信中指出的，从发展老区经济，繁荣大别山区的长远观点看，这个方案较好。1991年我部编制京九铁路建设总体规划方案时，按第一方案上报。1992年3月国务院批复时也予以明确。”
李森茂根本没有提到武汉市方面活动的情况。事实上，红安麻城有关人员已经先念商志汇报了武汉市方面的一些动作，先念也让人给武汉有关领导带话，大意为武汉机会多，而麻城红安错过这个机会以后就难了，武汉不要争了。至此，京九铁路湖北段在先念的直接干预下，以有利于大别山人民的方式顺利解决。
一个月后的1992年6月，李先念同志逝世。